安徽巢馬城際計(jì)劃2026年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)
來(lái)源：阜陽(yáng)新聞網(wǎng)
7月8日，在位于馬鞍山市含山縣林頭鎮(zhèn)施工現(xiàn)場(chǎng)，最后一榀長(zhǎng)32.6米、重約431.75噸的單線簡(jiǎn)支箱梁精準(zhǔn)架設(shè)在巢馬城際鐵路四標(biāo)上行線特大橋與上行線中橋橋墩之間，標(biāo)志著巢馬城際鐵路全線箱梁架設(shè)任務(wù)圓滿(mǎn)完成，為后續(xù)軌道工程全面鋪開(kāi)創(chuàng)造了關(guān)鍵前置條件，也為實(shí)現(xiàn)2026年具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
巢馬城際鐵路起于巢湖東站，向東經(jīng)含山縣、和縣、鄭蒲港新區(qū)、當(dāng)涂縣、經(jīng)開(kāi)區(qū)、雨山區(qū)、花山區(qū)后，引入馬鞍山東站，正線全長(zhǎng)61公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。沿線設(shè)巢湖東、含山、鄭蒲港、馬鞍山南、馬鞍山東5座車(chē)站，其中巢湖東、馬鞍山東為既有車(chē)站，其他3座為新建車(chē)站。
巢馬城際鐵路在巢湖東站連接合杭高鐵，在馬鞍山東站連接寧安高鐵，是馬鞍山與安徽省會(huì)合肥的直接聯(lián)接線，是安徽省首條省市共建城際鐵路，由安徽省鐵路集團(tuán)下屬合馬高鐵公司建設(shè)。
項(xiàng)目建成運(yùn)營(yíng)后，將在皖江兩岸建起一條快速新通道，進(jìn)一步拉近合肥都市圈與南京都市圈之間的時(shí)空距離，對(duì)于完善區(qū)域路網(wǎng)布局，打造“軌道上的長(zhǎng)三角”，服務(wù)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展等具有重要意義。
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