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深江鐵路建設再傳捷報！
來源：廣州日報
5月20日，由中鐵六局負責施工建設的深江鐵路4標深莞隧道西段2號基坑第一道混凝土支撐梁順利完成施工。這一關鍵節(jié)點的達成，有力推動了深江鐵路建設的整體進程。
深莞隧道西段2號基坑長度284.449m，圍護結構形式為68幅1.0m厚地連墻，基坑平均開挖深度25.6m，寬度51.27m-39.80m，土方開挖量約為18.9萬方，石方開挖量為13萬方。深莞隧道西段2號基坑是深江鐵路建設的重要工程節(jié)點，其施工質量與進度直接影響著整個項目的推進。
在施工前，項目部深入研究地質勘查資料，針對該區(qū)域復雜的地質條件對基坑支護方案進行了嚴格審查與優(yōu)化，運用BIM技術模擬支護結構受力情況，提前識別潛在風險點。同時，精心編制詳細的施工技術方案，明確各工序施工順序、工藝流程、機械設備配置及施工時間安排，并針對可能出現的安全風險制定了應對措施。施工現場做好充分準備，完善排水系統(tǒng)，合理布設臨時設施，配備必要的安全防護用品，設置警示標識與安全圍擋。
此次第一道混凝土支撐梁施工的完成，為后續(xù)鋼支撐架設、深基坑開挖施工提供了穩(wěn)固的支撐保障，有效降低了基坑變形等風險，確保施工安全與質量。隨著該關鍵節(jié)點的完成，后續(xù)施工將繼續(xù)有序推進，為深江鐵路按計劃2028年建成通車創(chuàng)造了有利條件。屆時，深江鐵路將極大縮短沿線城市間的時空距離，實現深圳前海自貿區(qū)與廣州南沙自貿區(qū)半小時高鐵互聯互通，助力打造“軌道上的大灣區(qū)”，推動區(qū)域經濟、文化等各方面的交流與發(fā)展。
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