南憑高鐵崇憑段預(yù)計(jì)在年內(nèi)具備通車條件
來源：南寧鐵路
南憑高鐵崇憑段預(yù)計(jì)在年內(nèi)具備通車條件自5月中旬起國鐵南寧局柳州工務(wù)機(jī)械段組織專業(yè)技術(shù)力量對(duì)這條高鐵開展毫米級(jí)精度線路精搗作業(yè)提升線路質(zhì)量為聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段做足準(zhǔn)備。
線路精測精調(diào)精搗是高鐵開通前關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是決定列車運(yùn)行品質(zhì)的核心工序。施工者以毫米為標(biāo)尺，對(duì)軌道進(jìn)行精細(xì)調(diào)整，確保軌道水平、方向、高低等指標(biāo)達(dá)到動(dòng)車運(yùn)行條件，為旅客打造平穩(wěn)舒適的出行體驗(yàn)。
此次施工由國鐵南寧局統(tǒng)籌部署，針對(duì)南憑高鐵崇憑段81.522公里線路展開精細(xì)化整治，持續(xù)至7月中旬。該線路橋隧占比超70%，對(duì)軌道幾何尺寸控制要求較高。柳州工務(wù)機(jī)械段抽調(diào)90余名業(yè)務(wù)骨干，調(diào)配8臺(tái)大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)駐施工現(xiàn)場，按照高速鐵路軌道設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，有序開展軌道大機(jī)搗固、線路精測和調(diào)整等工作。
該段科學(xué)編制施工方案，采用兩臺(tái)搗固車梯隊(duì)式推進(jìn)作業(yè)，實(shí)施三維精調(diào)。通過優(yōu)化施工組織架構(gòu)，推行“養(yǎng)修分離”作業(yè)模式，精準(zhǔn)調(diào)配作業(yè)力量，將安全生產(chǎn)責(zé)任細(xì)化到人。同時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程，構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)全過程閉環(huán)管控體系，安全有序推進(jìn)施工作業(yè)。
南憑高鐵崇憑段設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，線路自崇左南站引出，經(jīng)寧明縣、龍州縣終至憑祥市，預(yù)留遠(yuǎn)期延伸至越南的條件。
該條高鐵開通運(yùn)營后，南憑高鐵將實(shí)現(xiàn)全線貫通運(yùn)營，對(duì)完善邊境地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)沿線百姓出行，提升廣西與東南亞的互聯(lián)互通水平，加快西部陸海新通道建設(shè)等具有重要意義。
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