開(kāi)通倒計(jì)時(shí)！時(shí)速350公里沈白高鐵開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試
來(lái)源：鐵科院公眾號(hào)
6月1日4時(shí)50分，J55701次檢測(cè)列車(chē)從沈陽(yáng)北站駛出，對(duì)沈陽(yáng)至長(zhǎng)白山高鐵（以下簡(jiǎn)稱沈白高鐵）高鐵軌道、接觸網(wǎng)、通信和信號(hào)等系統(tǒng)進(jìn)行綜合測(cè)試，標(biāo)志著沈白高鐵全面進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。
沈白高鐵是一條連接遼寧省沈陽(yáng)市與吉林省延邊朝鮮族自治州安圖縣的高速鐵路，是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中東北東部快速鐵路通道的重要組成部分。
沈白高鐵正線起自沈陽(yáng)北站，沿線經(jīng)沈陽(yáng)市、撫順市、通化市、白山市、延邊朝鮮族自治州等5個(gè)地市（州），終至長(zhǎng)白山站，全長(zhǎng)約430公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線共設(shè)沈陽(yáng)北、伯官、撫順、東韓家、新賓、通化、白山東、江源東、長(zhǎng)白山西、長(zhǎng)白山站10座車(chē)站。
沈白高鐵建設(shè)過(guò)程中，大量采取“以橋代路”的施工設(shè)計(jì)，既節(jié)省了大量耕地，又減少了行人和車(chē)輛跨線通行阻礙，同時(shí)降低了東北地區(qū)冬季嚴(yán)寒對(duì)路基穩(wěn)定性的影響；大量采用“以隧穿山”的施工方式，縮短了全線長(zhǎng)度。
本次聯(lián)調(diào)聯(lián)試以達(dá)到設(shè)計(jì)速度為目標(biāo)，對(duì)沈白高鐵全線各子系統(tǒng)和整體系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試、優(yōu)化，使各子系統(tǒng)和整體系統(tǒng)的功能及性能達(dá)到設(shè)計(jì)要求，為全線順利開(kāi)通運(yùn)營(yíng)提供科學(xué)依據(jù)。
沈白高鐵建成通車(chē)后，沈陽(yáng)、北京至長(zhǎng)白山的列車(chē)最快運(yùn)行時(shí)間將分別壓縮至1.5小時(shí)和4小時(shí)左右，吉林省東南部通化市、白山市將結(jié)束不通高鐵的歷史，對(duì)帶動(dòng)沿線旅游資源深度開(kāi)發(fā)、進(jìn)一步助力東北全面振興、實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。
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