云投鐵路累計(jì)投資215億元參建渝昆高鐵
長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)站雙節(jié)點(diǎn)告捷
來源：云南網(wǎng)
近日，渝昆高鐵長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)站順利完成明挖區(qū)間頂板澆筑、特大橋上部結(jié)構(gòu)施工，為全線2026年底開通運(yùn)營(yíng)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。作為云南省鐵路建設(shè)唯一的投融資出資人代表，云投鐵路多措并舉累計(jì)投資215.12億元參建渝昆高鐵，以省內(nèi)鐵路項(xiàng)目最高投資強(qiáng)度為工程建設(shè)持續(xù)輸入“資金動(dòng)能”。
長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)站明挖區(qū)間地處機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程核心區(qū)域，連接著下穿機(jī)場(chǎng)跑道的8公里長(zhǎng)隧，采取明挖建設(shè)方式。施工單位采用先進(jìn)“智能化溫控法”，確保大體積混凝土澆筑質(zhì)量達(dá)到最優(yōu)。此次澆筑完成后，該區(qū)域上部后續(xù)建設(shè)航站樓，最終形成底部為渝昆高鐵線路，上部為航站樓、地鐵、高速公路聯(lián)絡(luò)線等立體交通方式。此次澆筑的頂板是明挖區(qū)間與機(jī)場(chǎng)緊密相連的關(guān)鍵紐帶，將為機(jī)場(chǎng)擴(kuò)容升級(jí)和渝昆高鐵運(yùn)行提供有力支撐。
與此同時(shí)，歷經(jīng)15個(gè)小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)，長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)車站特大橋16、17號(hào)墩現(xiàn)澆梁澆筑作業(yè)，也于21日上午完成。標(biāo)志著渝昆高鐵長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)車站特大橋上部結(jié)構(gòu)施工全面完工，為后續(xù)軌道鋪設(shè)工作奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
截至目前，渝昆高鐵云南段路基土石方工程已完成97%橋隧施工，超90%路基、橋梁、隧道等站前主體工程已基本成形，整個(gè)工程建設(shè)全面進(jìn)入“沖刺模式”。
渝昆高鐵是國(guó)家“八縱八橫”鐵路網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，全長(zhǎng)約700公里，其中云南段長(zhǎng)達(dá)388.6公里。作為云南省內(nèi)首條設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)350公里的高速鐵路，渝昆高鐵是連接滇、貴、川、渝等省市的重要交通干線，也是西南地區(qū)對(duì)外開放和高質(zhì)量共建“一帶一路”、通往東盟的重要通道。
全線建成通車后，昆明至重慶的行車時(shí)間將從原先的5小時(shí)縮短至最快2小時(shí)左右，并銜接成宜高鐵，形成昆明至成都的全程時(shí)速350公里高鐵大通道，3小時(shí)左右可達(dá)，將有效強(qiáng)化成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈與滇中城市群聯(lián)動(dòng)，為西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入動(dòng)能。
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