成都3小時(shí)飆攏昆明，最新進(jìn)展
來(lái)源：魯中晨報(bào)
近日，成達(dá)萬(wàn)高鐵、渝昆高鐵川滇段、西渝高鐵康渝段建設(shè)迎來(lái)新進(jìn)展，一起來(lái)看。
成達(dá)萬(wàn)高鐵
4月29日，成都至達(dá)州至萬(wàn)州高速鐵路（以下簡(jiǎn)稱：成達(dá)萬(wàn)高鐵）全線控制性工程遂寧涪江特大橋首節(jié)鋼箱梁順利完成吊裝，橋梁正式進(jìn)入主跨鋼梁拼接組裝關(guān)鍵階段，為成達(dá)萬(wàn)高鐵早日建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
遂寧涪江特大橋位于四川省遂寧市船山區(qū)境內(nèi)，是全線“3隧4橋”重難點(diǎn)控制性工程之一，大橋全長(zhǎng)5585.4米。主橋?yàn)椤癏”型特殊結(jié)構(gòu)雙塔雙索面鋼混結(jié)合梁斜拉橋，主跨長(zhǎng)305米，在雙塔雙索面鋼混結(jié)合梁斜拉橋中主跨長(zhǎng)度位居西南第一、全國(guó)第二。橋梁由中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司設(shè)計(jì)，中鐵十七局承建，本次吊裝的鋼箱梁位于91號(hào)主塔小里程端，長(zhǎng)10米、寬15.6米、高4.2米，總重達(dá)145.6噸。
成達(dá)萬(wàn)高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，正線全長(zhǎng)477公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。線路西起四川省成都市天府站，途經(jīng)四川省資陽(yáng)市、遂寧市、南充市、達(dá)州市及重慶市開州區(qū)、萬(wàn)州區(qū)，接入既有鄭渝高鐵萬(wàn)州北站。項(xiàng)目建成通車后，對(duì)四川省打通直達(dá)長(zhǎng)三角、京津冀高速鐵路大通道，構(gòu)建軌道上的成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈具有重要意義。
渝昆高鐵
5月1日，由中鐵二院設(shè)計(jì)、中鐵八局承建的渝昆高鐵川滇段控制性工程馬鞍山隧道順利貫通，至此，渝昆高鐵川滇段隧道貫通已達(dá)24座。
馬鞍山隧道位于宜賓市筠連縣境內(nèi)，全長(zhǎng)4471米，為單洞雙線高瓦斯隧道。目前，渝昆高鐵川滇段隧道貫通已超85%，路基工程、橋梁工程完工均已超90％，站后“四電”及站房工程正在有序推進(jìn)，工程建設(shè)整體進(jìn)展順利。
渝昆高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道的重要組成部分。線路起自重慶西站，途經(jīng)重慶市、四川省、貴州省和云南省，接入昆明南站，全長(zhǎng)約700公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。全線分段建設(shè)，渝宜段（重慶西至宜賓已于2024年9月29日開通運(yùn)營(yíng)）、川滇段（宜賓至鹽津南）、云南段（鹽津南至昆明南站），其中川滇段設(shè)有宜賓、高縣、筠連、鹽津南4個(gè)車站。
項(xiàng)目全線建成通車后，重慶到昆明的行車時(shí)間將從目前的5小時(shí)縮短至最快2小時(shí)左右，成宜高鐵銜接渝昆高鐵，將形成成都到昆明的全程時(shí)速350公里高鐵大通道，3小時(shí)左右可達(dá)。
西渝高鐵
5月2日，西渝高鐵康渝段劉家壩隧道順利貫通，為全線按期通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
劉家壩隧道位于達(dá)州市達(dá)川區(qū)金埡鎮(zhèn)，全長(zhǎng)1525米，為單洞雙線隧道。目前，劉家壩隧道已完成開挖貫通，預(yù)計(jì)6月中旬可以完成整體施工建設(shè)任務(wù)。
西渝高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)北京至昆明的京昆通道和包頭、銀川至�？诘陌ㄣy）海通道的重要組成部分，線路全長(zhǎng)739公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，分西安至安康、安康至重慶兩段建設(shè)。
圖據(jù)西南鐵路
項(xiàng)目建成后，將與已建成運(yùn)營(yíng)的成都至重慶高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的重慶至昆明高鐵、西安至延安高鐵、西安至十堰高鐵等多條線路連通，推動(dòng)中西部地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步完善，將極大便利沿線人民群眾出行。
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